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國內車市龍頭和泰汽車昨（29）日召開股東臨時會，通過併購蘇黎世產險，成為孫公司，交割日訂在明年1月17日。和泰車入主蘇黎世產險後，和泰車發言人劉松山表示，先壯大車險業務。
市場已經意識到，未來車險市場將大洗牌。市場盛傳和泰預計花三到五年時間，把TOYOTA車系的簽單保費，半數轉由蘇黎世產險承辦。受影響最大的富邦產險與明台產險高層昨（29）日一致指出，這是無法抵擋的潮流趨勢，只能靠強化核保與理賠服務、及深化與車商的關係，來減輕負面影響。
劉松山表示，入主蘇黎世產險後，當繼續留任原來蘇黎世產險員工，運用員工的保險專才，將車險等強項能擴大、壯大；另外，火險、人身意外險等商業險也是未來拓展業務的方向。
產險公司主管指出，和泰汽車旗下的和安保代，每年經手來自八大經銷商的TOYOTA車系簽單保費，合計將近80億元，主要由11家產險公司承保，其中，富邦產占比約25%最大，明台產占22%次之，旺旺友聯產險、新光產險也居第三與第四名。
蘇黎世產險在台灣經營，業務向來以非車險為主，車險簽單保費一年僅七、八億元，占自家公司業務比重僅約28%，遠低於整體產險業54%的平均值。
明台產險高層指出，隨蘇黎世產險正式成為和泰汽車孫公司，未來業務結構轉變，分年逐步吃下TOYOTA車系一半簽單保費，已是可預見的趨勢，明台產將強化理賠等售後服務。
富邦產險高層說，與和泰汽車仍會維持某種程度的合作關係，畢竟還有一半的簽單保費可以分食。但這就跟金融業面臨金融科技（Fintech）侵蝕一樣，屬於無法抵擋的趨勢，只能透過強化民眾端的核保與理賠服務，以及深化與TOYOTA八大經銷商的夥伴關係，來減輕業務流失的負面影響。
和泰車強調，入主蘇黎世產險後，初期仍維持原本的運作模式，車主要選購哪一家車險，回歸市場機制，一切以客戶服務為導向。<摘錄經濟>